對容易發生(sheng)氣閥燒損的(de)主機的改進(jìn)措施有哪些(xie)?

1、 針對具體機(ji)型及氣閥燒(shao)損的具體原(yuan)因，以及船舶(bó)所配置的🐇主(zhu)機燃油輔助(zhu)系統的情況(kuàng)，制定相應的(de)改進方案。這(zhe)些改進包括(kuo)硬件改進和(he)管理上的改(gǎi)進。

2、 安裝過濾(lü)精度10um的燃油(yóu)自動反沖過(guo)濾器。重油中(zhōng)的☂️氧化🔴鋁、二(er)氧化矽這些(xie)顆粒，是原油(you)在提煉過程(cheng)中，經二次催(cui)化裂💁化而大(dà)量帶入的。這(zhe)些顆粒不但(dàn)是❓極硬的磨(mó)料，而且體積(ji)小，靠分油機(jī)難以排除。進(jìn)入㊙️主機燃油(you)♻️系統後，這些(xiē)顆粒會造成(cheng)高壓油泵柱(zhu)塞🍉、噴油器針(zhēn)閥偶件和油(yóu)嘴❄️噴孔的磨(mó)損，引起實際(jì)噴油推遲，燃(ran)油霧化質量(liàng)差，造成⭕主機(ji)燃燒後移，排(pái)溫❤️高和功率(lü)下降。把燃油(yóu)濾器的絕對(dui)精度提高到(dao)10微米後，能把(bǎ)95%直徑大于📧10um的(de)有害氧化鋁(lü)、二氧化矽粒(lì)子有效過濾(lü)掉。從而解決(jue)了前面所述(shù)的排氣閥燒(shao)損👅的第1項原(yuán)因的全🐅部問(wèn)題，以及第2項(xiang)原因⭐的大部(bu)分問題。并同(tóng)時可以解決(jue)柱塞和針閥(fa)磨損引起的(de)燃🥵燒後🌈移、排(pai)溫高、功率下(xià)降問題。

3、經過(guo)這些改進後(hòu)，能使主機的(de)工況在較好(hao)的狀态下長(zhǎng)時間保持，排(pái)氣閥的使用(yòng)壽命最少延(yán)長一倍以上(shang)。能有✍️效解㊙️決(jué)這🛀類機型容(rong)易發生的排(pái)溫高、功率下(xia)降和排氣閥(fa)燒損問題。